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El Presidente del Comité de Transporte del Concejo de la Ciudad de Nueva York Ydanis Rodríguez, la Asambleísta de Nueva York Carmen De La Rosa, Proponen Remover los Camiones, Agregar Tránsito y Reconectar las Comunidades para que el Cross Bronx sea menos terrible para los viajeros, las comunidades.

Nueva York, NY - Tras el anuncio de que el Cross Bronx Expressway es la vía más congestionada en Estados Unidos, el Presidente de Transporte del Concejo de Nueva York Ydanis Rodríguez y la Asambleísta del Estado de Nueva York Carmen De La Rosa proponen soluciones para aliviar el tráfico y las emisiones nocivas que causan asma en las comunidades aledañas.

Sus soluciones incluyeron:

• Trasladar la carga de los camiones al ferrocarril, aliviar la congestión y reducir las emisiones de carbono. Esto se lograría avanzando en los planes para construir un túnel de carga de Cross Harbor, siendo actualmente estudiado por la Autoridad Portuaria.
• Un estudio de la MTA y la Autoridad Portuaria sobre patrones de desplazamiento y la posibilidad de añadir tránsito a lo largo del Cross Bronx para mover a más personas más rápidamente.
• Cubiertas sobre el Cross Bronx con zonas verdes para las muchas comunidades desconectadas que la autopista diezmó cuando fue construida. El terreno de parque podría ser de utilidad para reducir las terribles emisiones de carbono que se suman a las tasas más altas de asma en la ciudad de Nueva York a lo largo del congestionado corredor.

"El Cross Bronx ha creado problemas para las comunidades circundantes desde su creación", dijo Ydanis Rodríguez, Presidente de Transporte del Concejo de la Ciudad de Nueva York. "A partir de entonces, se ha convertido en un infierno para los conductores, se siente más como un estacionamiento que una autopista. Si queremos ser proactivos sobre la solución de la congestión y las emisiones peligrosas que produce, tenemos que empezar a remover los camiones de este tramo, molilizando más rapido a la gente y revirtiendo el daño ocasionado a las vecindades a lo largo del CBE. Esto comienza con la inversión en nuestra infraestructura, el transporte de mercancías por ferrocarril en lugar de camiones. También significa invertir en el Bronx, utilizando cubiertas para construir nuevas parcelas, trayendo aire fresco y espacio libre a un área que lo necesita y lo merece”. "

"Washington Heights y el Sur del Bronx tienen las más elevadas tasas de asma en la ciudad, en gran parte causada por el Cross Bronx", dijo la Asambleísta de Nueva York Carmen De La Rosa. "Estas comunidades de bajos ingresos de color cargan con el peso de este grave problema, una importante cuestión de justicia social que debe ser corregida. Necesitamos liberar a nuestra sociedad de la cultura del automóvil prevalente y empezar a transportarnos de manera sostenible. Esto comienza con la inversión en infraestructura y yo puedo pensar en pocos lugares mejores para comenzar que con el Cross Bronx. "

Se cree que el Cross Harbor Fright Tunnel puede reducir el 90% del tráfico de camiones en la ciudad de Nueva York, la mayor parte de los cuales viajan a lo largo del Cross Bronx, desde y hacia Long Island. El precio de este proyecto se ha estimado en unos $10.000 millones de dólares, costos que el Concejal Rodríguez dijo que deberían ser recogidos por el gobierno federal, con los planes de infraestructura del presidente Trump, que aún no se han revelado. Este plan ha sido presionado durante años por el congresista Jerry Nadler y se están realizando estudios sobre el impacto ambiental y el costo total.

Un estudio de los patrones de transporte para los conductores que llenan el Cross Bronx todos los días podría proporcionar una mayor visión sobre si el tránsito podría ser empleado a lo largo de este tramo. Mudar a la gente de los coches a los autobuses, con potencial para carriles dedicados a lo largo del Cross Bronx Expressway, podría tener sentido si se considera que la mayoría de los viajeros están tomando rutas similares. Para aquellos que viajan por el corredor noreste y simplemente de paso, Amtrak ofrece una solución más rápida y se deben hacer esfuerzos para reducir los precios o aumentar el servicio

Para las comunidades diezmadas por el Cross Bronx Expressway, es necesario que haya una seria inversión en salud pública y espacios abiertos. Ideas han sido presentadas por la Tri-State Transportation Campaign y otras sobre colocar cubiertas sobre el Cross Bronx Expressway para construir nuevas áreas de parques, con árboles capaces de reducir los efectos nocivos del carbono. El Cross Bronx ha llevado a importantes incrementos en el asma en sus comunidades vecinas, por no mencionar la destrucción y posterior desinversión en el sur del Bronx, después de su construcción. Al reconectar a las comunidades afectadas por el Cross Bronx con zonas verdes, los vecindarios pueden comenzar a recuperarse, proporcionando comunidades más saludables para sus residentes.