ПЕРСПЕКТИВНИЙ РАКЕТНО-КОСМІЧНИЙ КОМПЛЕКС ЛЕГКОГО КЛАСУ «ЦИКЛОН-1М»
Yuzhnoye State Design Office
↓ Please scroll down for English ↓ 
Тенденції на світовому ринку космічних послуг в останні роки свідчать про те, що найближчим часом очікується значне збільшення комерційного попиту на виведення малих і середніх космічних апаратів на низькі навколоземні орбіти. Уже сьогодні у всьому світі багатьма компаніями ведуться розробки космічних апаратів та ракет-носіїв легкого та надлегкого класу для комерційного застосування.
ДП «КБ «Південне» слідкує за зміною кон'юнктури на ринку космічних послуг та інтенсивно проводить перспективні науково-технічні розробки, які вже завтра мають забезпечити стабільне майбутнє підприємству, його конкурентоспроможність, сучасність та повноцінну реалізацію науково-технічного потенціалу.
Одним із найперспективніших сьогоднішніх проектів, над яким працюють у КБ «Південне» ім. М.К. Янгеля, є створення космічного ракетного комплексу на основі ракети-носія легкого класу «Циклон-1М»
В основу розробки РН «Циклон-1М» закладається низка високотехнологічних системних та конструктивних рішень та максимальна диверсифікація промислової кооперації, широке залучення нових підприємств, у тому числі із приватного сектора, та власного високотехнологічного дослідно-промислового виробництва. Основні особливості створюваного носія:
•
Раціональне поєднання нових технологій з високонадійними серійними вузлами, системами і агрегатами.
•
Використання композитних матеріалів для виготовлення основних корпусних елементів ступенів, в тому числі баків для кріогенних компонентів палива.
•
Застосування на другому ступені маршового двигуна нової розробки з електронасосною системою подачі компонентів палива, виготовленого з максимальним використанням адитивних технологій.
•
Застосування орбітального ступеня з рухомою установкою нової розробки на екологічно чистому монопаливі. 
«ЦИКЛОН-1М» - триступенева ракета-носій, яка забезпечить виведення космічних апаратів масою до 750 кг на сонячно-синхронну орбіту висотою 600 км. Орієнтовна стартова вага РН «Циклон-1М» - 63 тони, діаметр корпуса ступенів – 2,25 м, приблизна довжина РН – 29 м _________________________________________________________The Cyclone-1M is a three-staged launch vehicle, it will ensure launching spacecrafts with mass up to 750 kg into sun-synchronous orbit (height – 600 km). The Cyclone-1M launch vehicle approximate launch mass – 63 tons, stage diameter – 2.25 m, launch vehicle approximate length – 29 m
Рідинний ракетний двигун першого ступеня РД870 розробляється ДП «КБ «Південне» на базі відпрацьованих компонентів РРД. Двигун однокамерний, виконаний за схемою з допалюванням окисного генераторного газу _________________________________________________________The launch vehicle first stage RD 870 liquid rocket engine is developed in Yuzhnoye SDO and based on the early tested LRE components. RD 870 - single-chamber engine, it is made according to oxidizing generator gas afterburning scheme
Рідинний ракетний двигун другого ступеня РД846В однокамерний, розроблений за схемою з електросистемою подачі компонентів палива _________________________________________________________The launch vehicle second stage RD846V liquid rocket engine is single-chamber, developed in accordance with electric pump-feed system scheme
Двигунна установка малої тяги (ДУМТ) верхнього ступеня - однокомпонентна ДУМТ, що використовує в якості палива водний розчин нітрату гідроксиламіна (HAN) з добавками-модифікаторами. Установка працює в безперервному і імпульсному режимах (для орієнтації) _________________________________________________________ The launch vehicle upper stage low-thrust propellant system is developed in Yuzhnoye SDO. Single-propellant low-thrust propellant system operates at hydroxylamine nitrate-water solution (HAN) including the modifying additives. System operates in pulse and continuous operation mode (for orientation)
КБ «Південне» розраховує на широкомасштабне міжнародне співробітництво при створенні та експлуатації ракетно-космічного комплексу «Циклон-1М», включаючи спільне створення наземної пускової бази на території різних країн світу. 
Але найголовніше, при умові реалізації цього амбітного проекту Україна може отримати власний універсальний пусковий комплекс для РН космічного призначення легкого класу. В якості потенційних місць розташування ракетно-космічного комплексу в Україні може розглядатись Херсонська область та узбережжя Бузького або Дніпровського лиманів.
Траса польоту // Ground track
Презентація проекту «Циклон-1М» учасникам загальних зборів Української асоціації високотехнологічних підприємств і організацій «Космос», м. Київ, 14 березня 2019 р.
______________________________________Експертиза, проведена Міжнародним центром космічного права при Інституті держави і права ім. В.М. Корецького НАН України на замовлення 
 КБ «Південне», підтвердила принципову можливість здійснення космічних запусків з території України.  ______________________________________
 * * *
Prospective Cyclone-1M light-class space launch system 
The trends at the world’s space services market demonstrate that within the short possible time it is expected the high growth of demand to place the small and medium-weight spacecrafts into the low Earth orbits in commercial purposes. Even today, in the whole world, the works are initiated by lots of companies on developing the spacecrafts and launch vehicles of light-class and ultralight class for commercial customers. 
Yuzhnoye State Design Office follows the change in the launch service market and intensively conducts prospective scientific-technical developments that must ensure stable future of the company, competitiveness, up-to-dateness and full realization of its scientific-technical potential.
Today, creation of a space launch system based on light-class Cyclone-1M launch vehicle is one of the most promising project developed in Yuzhnoye. 
Development of the Cyclone-1M LV is based on a number of high-tech and systematic solutions and design concepts, as well as diversification of industrial cooperation, widespread involvement of new enterprises including the private sector, and the own highly sophisticated industrial and research production. 
The main features of developed Cyclone-1M LV are as follows: 
· Rational combination of the new technologies with highly-reliable series-produced assemblies and units;
· Use of composite materials for the main case elements of the stages, including the tanks for cryogenic propellant components;
· Use of stage 2 main engine of new development with electric pump-feed system, which is manufactured with maximum using of additive technologies.
· Use of the orbital stage with the propulsion system of new development on environmentally friendly propellant components. 
The Cyclone-1M is a three-staged launch vehicle, it will ensure launching spacecrafts with mass up to 750 kg into sun-synchronous orbit (height – 600 km). The Cyclone-1M launch vehicle approximate launch mass – 63 tons, stage diameter – 2.25 m, launch vehicle approximate length – 29 m. 
 But the main purpose is that due to this ambitious project implementation, Ukraine will have the own universal launch complex dedicated for light-class launch vehicles. 
Kherson region, Bugskyi and Dniprovskyi shores are being considered as potential locations of the space launch system deployment. 
_______________________________________________________________The expertise carried out by International Center for Space Law under V.M. Koretskyi Institute of State and Law of the NAS of Ukraine on request of Yuzhnoye SDO, has approved the possibility in principle to perform the space launches at the territory of Ukraine. __________________________________________________________ 
#yuzhnoye#yuzhnoyesdo#pivdenne#південне#кбпівденне#южное#кбюжное#кбю#ukraine#україна#space#rocket#rockets#ракета#madeinukraine#зробленовукраїні#cyclone1m#циклон1м#космодром#cosmodrome
Alexander Alexandrovich
как на это турция отреагирует?))
Mykola Dniprovets
Це просто бомба!
Maksym Mamontov
На якій стадії знаходиться розробка RD-870?
Heorhii Jankiewicz
Ребят, сделайте что-то с названием. Вы Южное или Південне? А то на разных языках название разное — так не бывает.
Соответственно: Yuzhnoe (Yuzhnoie) или Pivdenne.
Sergiy Fakas
А турки що кажуть? Вони спостереження за запуском як туристиний атракціон продавати будуть?
Яків Бриль
Це ж полярні запуски, вздовж меридіану. А кругом таки все густо населене. Можна було б на північ запускати, московитів не шкода. Але ж пулятимуть з рогаток, ще влучать. Тобто, або пускові майданчики в 3-х країнах, або з баржі, яку витягти в Атлантику.
Залізний Порт, звісно, міг би ще й квитки на файєр-шоу продавати, але турки, мабуть, будуть проти
Mykola Rybka
Наименование юридического лица излагается на государственном языке и дополнительно на английском языке (по желанию). И это название уже зарегистрировано и изменить его еще та проблема, тем более, что это гос.предприятие.
К тому же, бренд Yuzhnoye давно известен и уважаем во всем мире. А теперь представьте, сколько средств и времени нужно на проведение ребрендинга госпредприятия. И за чей счет? Вы готовы профинансировать ваши хотелки?
Heorhii Jankiewicz
Mykola Rybka и как все эти годы порт Южный работал с названием "Южний"? Только в этом году переименовали.
Mykola Rybka
Георгий Янкевич, без понятия как работал.
Вообще-то, нет требований об идентичности написания названия предприятия на английском и государственном языках. Вы в праве зарегистрировать предприятие на гос.языке, например, "РОГА", а его название на английском "KOPYTA". Главное, чтобы такое предприятие было прибыльным.
Ігор Возний
Оно конечно замечательно... Но почему КБ с упорством достойным лучшего применения.
Не рассматривает судно-носитель. Составное, в походном положении единое. В пусковой конфигурации раздельное.

Многокорпусный/тримаран в составе пусковой платформы катамарана и собственно тримарана с монтажно-испытательным ангаром. "Паллада" такое не может построить?
Это так сверхсложно? На катамаране с ПУ - разместить вертикализатор РН и заправочно-пусковую инфраструктуру.
Вместо этого...Алкантара, Новая Шотландия и прочие Азорские острова... Зачем?
За Украину - обидно.

П.С. Судно может быть и океанографическим/разведывательным
Ігор Возний
До прикладу "Паллада" побудувати многокорпусну посудину в змозі? Яка здатна здійснити перехід з акваторії ЧМ до акваторії Індійського океану. Босфором, Дарданелами, Суєцьким каналом.
Одразу купа проблем з безпекою знімається. Нікому нічого не передається, нікому нічого не падає на голову, нікого не треба вмовляти.
Тільки обмежувати судноплавство в пусковому районі.
Чи малювати різні картинки краще?
Ігор Возний
ага... Так вам і розповіли... Тож стара школа, каби чіво нє вішло
так оно все мохом и поростает...
Яків Бриль
По суті, ще один "Морський старт" створити? Навряд чи наш техуклад самотужки дозволить. То ж не просто шпангоутів наварити, та листом набір обшити
Ігор Возний
@[100008516130602:2048:Яків Бриль] Не треба порівнювати, там у чотирьох няньок"/американці - Боїнг, Кацо -Хрунька та інші, Норвеги - Кварнер, та наші горе комерсанти/.
Борги зосталися на КБЮ, та ЮМЗ...
Трохи складніше, ще ємність 30 кубів, під керосин зварити, чи у Лінде замовити три-чотири 30 кубових дьюари, під зріджений кисень, метан.
Головне! Нікого не треба вмовляти, а тільки повідомити.
Може вийти дешевше наземної інфраструктури, витрати на експлуатацію будуть більшими.
Може і Кварнер зможе виготовити, якщо в нас вже такі рукожопи.