«Балыкчы-Кочкор» темир жолун курууга даярдык иштери жүрүп жатат
Учурда «Балыкчы-Кочкор» темир жолун курууга даярдык иштери жүрүп жатат. Атап айтканда, маршруттун баштапкы тилкесинде төмөнкүдөй жумуштар аткарылууда:
📌жерди казуу жана алып салуу;
📌шагыл менен кайра толтуруу;
📌дренаждык жумуштар;
📌темир-бетон шпалдарын төшөө үчүн шагылдары жайгаштыруу;
📌жебе котормосун жайгаштыруу.
Жакынкы арада «Балыкчы-Кочкор» темир жолунун курулушунун расмий ачылыш аземи күтүлүүдө.
Белгилей кетсек, бул долбоор биринчи кезекте күз-кыш мезгилинде Бишкек шаарынын калкын жана ТЭЦти көмүр менен камсыз кылуу үчүн Кара-Кече көмүр кенин иштетүүдө көмүрдү ташуу үчүн эң арзан жолду түзүүгө байланыштуу чоң социалдык-экономикалык мааниге ээ.
Учурда «Кыргыз темир жолу» УК» МИ тарабынан «Балыкчы - Кочкор -Кара-Кече» (186 км) темир жолун куруу долбоорун ишке ашыруу боюнча иштер жүрүп жатат. Биринчи этап узундугу 63 чакырымды түзгөн «Балыкчы-Кочкор» темир жолунун курулушун камтыйт.
***
Проводятся подготовительные работы по проекту строительства железной дороги «Балыкчы-Кочкор»
На данный момент проводятся подготовительные работы к строительству железной дороги «Балыкчы-Кочкор». В частности, на начальном отрезке пути производятся следующие виды работ:
📌выемка и вывоз существующего грунта;
📌обратная засыпка скального грунта;
📌дренажные работы;
📌 устройство путевого щебня под укладку железобетонных шпал;
📌устройство стрелочного перевода.
В ближайшее время ожидается проведение официальной церемонии начала строительства железной дороги «Балыкчы-Кочкор».
Стоит отметить, что данный проект имеет важное социально-экономическое значение, в первую очередь, за счет создания наименее затратного пути транспортировки угля при разработке буроугольного месторождения Кара-Кече для обеспечения населения и ТЭЦ города Бишкек углем в осенне-зимний период.
Для справки.
В настоящее время ГП «НК «Кыргыз темир жолу» проводится работа по реализации проекта строительства железной дороги «Балыкчы-Кочкор-Кара-Кече» (186 км). Первый этап охватывает строительство железной дороги «Балыкчы-Кочкор» протяженностью в 63 км.
Жүргүнчүлөрдүн ыңгайлуулугу үчүн Вип классындагы вагондо кыш-жай кондиционер тутуму, стерео система, телевизор жана wi-fi орнотулган. Мындан тышкары, суусундуктарды сатып алуу үчүн муздаткыч бар.
Көлөмдүү панорамалык терезелер жүргүнчүлөргө Чүй жана Ысык-Көл облустарынын кооз жерлерин сүрөткө жана видеого тартууга мүмкүндүк берет, ал эми Боом капчыгайы өзүнүн кооздугу менен бардык саякатчыларды таң калтырып келет, биздин жарандарды дагы, чет элдик туристтерди дагы кубандырат.
👉 ИНТЕРЕСНЫЕ ФАКТЫ
Сегодня мы расскажем вам о самых длинных грузовых поездах в истории. Приготовьтесь узнать удивительные факты о гигантских составах, которые покоряли дальние расстояния, перевозя огромные грузы. Присоединяйтесь к нам и погрузитесь в мир колоссальных поездов, где размер имеет значение!
КЫЗЫКТУУ ФАКТЫЛАР
Бүгүн биз тарыхтагы эң узун жүк ташуучу поезддер жөнүндө айтып беребиз. Узак аралыктарды багындырып, чоң жүктөрдү ташыган алп поезддер тууралуу укмуштуудай фактыларды билгенге даяр болуңуз. Биз менен көлөмү маанилүү болгон чоң поезддер дүйнөсүнө сүңгүңүз!
